Младшенький (часть 4)

Может, виноваты демпферные пружины ведомого диска?

Динамика поначалу не показалась выдающейся, Pinin как-то вяло набирал скорость, но после трех тысяч автомобиль словно подменили. Он продемонстрировал отличное ускорение и завидное тяговое усилие. Машина явно с характером, и похоже, что ей нравится динамичная езда.

Подвеска напомнила о себе довольно большой жесткостью и типичным для короткобазных внедорожников «козлением», но она обеспечивает автомобилю хорошую управляемость. Конечно, иногда может сильно трясти, но зато не нужно особо стараться сбрасывать «газ» на неровном покрытии.

Руль для внедорожника смело можно назвать довольно острым. Pinin быстро реагирует на действия водителя, что в сочетании с хорошей динамикой и эффективными тормозами позволяет совершать практически любые маневры, в том числе многоходовые скоростные перестроения «с опережением», чему очень помогает высокая посадка и хорошая обзорность с места водителя.

По поведению на дороге с хорошим твердым покрытием Pajero Pinin приближается к обычному легковому автомобилю и уж тем более не уступает своим «паркетным» собратьям. Посмотрим, что будет происходить на пересеченной местности – а ее в Москве легче всего найти в Крылатском (к концу апреля, когда проходил этот тест, любители внедорожной езды открыли очередной сезон).

Даже в дорожном режиме 4Н я сразу и легко «вскарабкался» на знакомый крутой холмик. Вне дороги преимущества короткой базы и небольших свесов проявились в полной мере, кроме того, большие ходы подвески позволили забыть о возможности диагонального вывешивания. Я быстро вошел во вкус и принялся атаковать буквально все, что попадалось под руку, а в заключение всласть поездил по глубоким лужам (в результате пришлось срочно отправляться на мойку). После всего этого пусть мне только попробуют сказать, что Pajero Pinin – не настоящий внедорожник! Водители «паркетников» могли наблюдать за мной только издалека.

..

Вот он какой, японско-итальянский «мышонок». Серьезный взрослый автомобиль с настоящим внедорожным характером – как у его более крупных и старших родственников из семьи Pajero. Технически очень интересный, изготовленный с высоким качеством – как и все японские машины. И хотя собирают его в Италии, почти семидесятилетние традиции Pininfarina со счетов не сбросишь...

И еще. Мне подумалось, что таким могло бы быть логическое развитие концепции отечественного внедорожника «Нива», если бы история терпела сослагательное наклонение.

Источник: testdrive.auto.ru





В воскресенье, 13 января, в американском Детройте для широкой публики открылся международный автосалон, многочисленные анонсы которого обещают посетителям шквал дебютных показов премьерных новинок. ... Читать
Серая пластмасса ... Читать
Итак, у Вас случилась неприятность: двигатель не запускается. Любая поломка никогда не бывает вовремя, но эта - особенно. Не стоит огорчаться, не боги горшки обжигают, а потому предлагаем попробовать действовать по нижеследующей методике. ... Читать
Владимир Матвейчук ... Читать




Смотрите также:




Последние статьи













Самое интересное













Самое читаемое













Советуем посмотреть













Рекомендуем













Это интересно


















 
 
    Copyright by “Про машины”
  info@osmken.webservis.ru